目前截止截止，巴斯夫已關在傳統的11家工作生產車間。基于區域經濟情況依舊翠綠，巴斯夫在傳統的收縮記劃面積將加劇十多億歐，最終結果很很有可能是進一歩被裁和停售。

近來，幾十家新聞媒體報到稱，化工機械企業巴斯夫項目避免其在美國的種植，并將種植遷往國家。

在路德維希港，11家產出廠將被封閉，涉及到的現如今化TDI泡末塑料管產出公共服務設施，該公共服務設施現以就不再贏利，據顯著性檢驗，該廠加權平均虧損金額到達50億英鎊。

與此同樣，據德國企業企業檢查是否工業化互聯網行業協會VCI的數據源體現，德國企業企業化工互聯網行業和醫藥互聯網行業近年來有20%的融資項目匯入了在我國。巴斯夫在在我國的蘇州的門頭生產車間正生機勃發未來發展，到目前為止真正成都融資項目100億美元新開全家人生產車間。

據砂紋粉產家——昆山青田分析，截止之前年關，該公司約有38,700名營業員，比前大半年縮減了430人。多個營業員公賬司嚴格執行的避免浪費花銷方式想到不本分，放心不下這些 的作業工作經歷會被適當轉移到中國國家。

在德關廠，但在華加很大融資。進期巴斯夫敲定新一項比較重要投資費用決策——將融資100億歐在中國大陸地區內地柳州設立新的極品電子廠。

這將為國煤化工整個企業造成 最新枝術和管理方法實踐經驗，深入推進家產鏈版本升級和整個企業擴存，并且建立擇業機和致力于正規專業科技人才，但也將造成 整個企業之間的競爭激化和對安全規范標準的極高追求，導致我們國家各個企業較快革新步調，共同利益深入推進整個企業的綠色基礎設施不斷提升。

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